To the homepage of Moto Morini Club Nederland
Nederlandse indexpagina van Moto Morini Club Nederland
javascript: menuboven


Deelname aan de 31e Internationale Piston Rally,
24 t/m 30 september 2018
Santander, Spanje



Al in 2015 had ik deelgenomen aan deze rally. Toen was het uitstekend bevallen, dus leuk om in 2018 nogmaals deel te nemen. Dankzij de inspanningen van de Nederlandse Aermacchi Club wordt deelname makkelijker gemaakt, omdat de Aermacchi Club vervoer regelt van de motorfietsen van de deelnemers, naar Spanje en retour naar Nederland. Dit fantastische evenement wordt uitstekend georganiseerd door de vele vrijwilligers van de "Moto Club Piston" uit Santander, Spanje. Het "leuke" van deze rally is vooral dat grote delen van de routes door het Picos gebergte (Picos de Europa) gaan. Uitvalsbasis is Santander aan de kust (mét strand!). In slechts 5 kwartier zit je in het achterland op 1.200m hoogte. Overigens, de hoogste piek van het Picos gebergte is de "Torre de Cerredo" met een hoogte van 2.650m.
Na een voorspoedige vlucht naar Santander kon ik - dankzij mijn ervaringen van 2015 - het hotel vlot vinden en mij aanmelden bij de enthousiaste organisatie. Daar kregen we een pakket uitgereikt met diverse aandenkens en de routes op papier die volgens het bolletje/pijlje systeem gevolgd moeten worden.
 

Het logo van de Moto Club Piston
uit Santander.


Dit bord moest op de motor bevestigd worden.



Na de eerste dag verhuisden alle deelnemers naar Potes, zo'n 150 km zuidwestelijk van Santander. Hier werden we over 3 hotels verdeeld.

Verder is het relaxt rijden, want er zit geen wedstrijdelement in deze rally. Het zijn iedere dag routes van 250~300km die je moet volgen via het 'bolletje/pijltje' systeem. Parallel daaraan vind je op de route pijlen die je de juiste weg wijzen. Bij rotondes staat er met zekerheid een pijl, maar soms pas bij de 3e afslag.
 

Jullie webmaster op de Moto Morini Kanguro 350cc.

 

Hotel in Potes.

Bolletje/Pijltje systeem.

Aandenken.

Zodra je de stad uit bent volgt er snel een landschap à la Ardennen of Eifel en daarna beland je in een Alpenlandschap. Zwemmen in zee en skiën binnen een uur is daar inderdaad mogelijk. Verder is de streek niet heel dicht bevolkt. Na 2 dagen van prachtige tochten rond Potes, ging het daarna terug naar Santander. Dat zou voor de rest van de week onze uitvalsbasis zijn voor adembenemend mooie routes. Op een gegeven moment kwamen we een bos uit en stonden we op een punt met prachtig uitzicht op de Atlantische Oceaan, werkelijk schitterend!!
Als ik mij goed herinner lag het hoogste punt waar wij die week gekomen zijn op zo'n 1.300 meter. Overigens: de pieken van de Picos gaan tot wel 2.650 meter. In het Picos gebergte leven beren, lynxen en andere zeldzame dieren. 's Winters kan er in het gebied geskied worden. Helaas brak op de 2e dag de km-teller kabel van mijn Kanguro. Door de lange vorkpoten en dus lange kabel kon ik niet snel aan vervanging komen. Daarmee werd het bolletje/pijltje surfen over de Spaanse wegen lastiger, want ik kon geen afstanden meer peilen. Dat was dan het enige minpuntje die week. Verder reed mijn motor "als de brandweer" en was het volop genieten. Zie de foto's in het album hieronder.

 

Moto Club Piston de Santander.


Uitzicht over de Atlantische Oceaan.

Mijn TomTom bewees mij goede diensten voor het vastleggen van de routes. Voor het navigeren had ik er niets aan, omdat het apparaat niet de verreden afstand aangeeft.

 

Met deze vrachtwagen werden onze motoren van en naar Nederland vervoerd.

De route van 27 sept., totaal 304 km. We bereikten die dag een hoogte van 1.251m.

 
Opm.:Klik op de afbeeldingen hieronder voor groter formaat.

Na afloop kreeg ik bovenstaande foto's van de organisatie toegestuurd.

Onderweg op de eerste dag, deze Vespa liep niet meer lekker. Bleek een afgeknelde, gestripte draad te zijn die naast een massadraad lag.

De eerste dag eindigde in het stadje Potes. Het zou voor 2 dagen onze uitvalsbasis zijn.

Op het parkeerterrein van één van de andere hotels in Potes, net voor vertrek.

Vertrek uit Potes via de N-621. Deze weg slingert km's lang tussen de stijle rotswanden door.

Ariel 'bommenwerper', ex-RAF uit 1943

Eerste lunchstop onderweg

Deze AJS uit de jaren '20 van de vorige eeuw reed dapper mee!

Moto Morini 500cc

Mijn Kanguro tussen goed gezelschap!

 

 

 

We stopten regelmatig om van het uitzicht te genieten!

Prachtig uitzicht op de rotspartijen van de Picos

Minstens zo mooi: een Britse Sunbeam

Hier de 2e Sunbeam. Op de motor een vlag van alle landen waar Gaelic wordt gesproken

Slingerroutes door de Picos

Zeldzame Norton Wankel uit ong. 1985

Moto Morini 3½ Touring

Fraaie Gilera Saturno, . . . bij een

tussenstop

We streken neer op een terras en dat voorbeeld werd snel opgevolgd

Er reed van alles op 2 wielen voorbij

Deelnemers aan de rally die ook voor een lekkere bak koffie stopten


De Kanguro in z'n element

Hieronder nog wat impressies van de fraaie bergritten. Soms moesten we hellingen op met een stijgingspercentage van 20%. Verder kwamen we heel veel haarspeldbochten tegen. Wegdek was meestal goed, soms redelijk. Slechtste stuk liep tussen de landerijen van boerderijen: beton met dwarsrichels en dan stijl omhoog (of omlaag).

Fantastische vergezichten.

Geweldige wegen.

De rood-witte palen zijn voor de sneeuwschuivers in de winter.

Deze foto's overtuigen vast wel waarom het rijden in de Picos fantastisch is.

 

 

 

 

Af en toe kwamen er rally deelnemers voorbij.



Mooie afdaling!


Na de prachtige dag etappes was er 's avonds tijd om de motoren van de deelnemers eens nader te bekijken. Dit is slechts een selectie, want veel motoren stonden in de parkeerkelder van het hotel.

 

 

Suzuki GT750 driecilinder 750cc tweetakt. In
Gr. Brittannië kreeg deze de bijnaam "waterketel" vanwege z'n waterkoeling

 

 

Geproduceerd in Spanje: een Bultaco

Fraaie Triumph caferacer

Rob brengt z'n Vespa op orde

 

 

Ariel Square Four

Sanglas, ook al een historisch Spaans merk

 

 

Vincent

Cockpit van de Vincent

Gezellige drukte voor het hotel

Oude Scott uit de jaren '30: tweetakt, watergekoeld

Ossa: Spaans merk

 

 

Pim z'n Vespa klaar voor de volgende rit

Montesa: Spaans merk

Terug naar de index pagina