De Club krijgt de laatste tijd regelmatig vragen en opmerkingen over bromfietskentekens voor de Corsarino.
Met het onderstaande kunnen we hopelijk behulpzaam zijn.
| In het blad Bromfiets van mei/juni 2012 is te lezen dat
er 316 bromfietsen van het merk 'Moto Morini' op Nederlands kenteken staan. Bovendien staan er 2 stuks geregistreerd als
snorfiets. Dit betreft de stand van mei/juni 2012. Morini staat hiermee in de top 40 in het totaaloverzicht dat zo'n 400 merken telt. |
 |
Attentie:
In Rebello nummer 65 heeft een overzicht gestaan van alle modellen Moto Morini Corsarino en de bijbehorende bouwjaren.
In "Moto Storiche" nr. 99 van aug. 2004 staan 6 pagina's over alle Corsarino modellen. Die pagina's kun je hier -
via de links - bekijken en printen.
Corsarino modellen:
Pagina 1
Pagina 2
Pagina 3
Pagina 4
Pagina 5
Pagina 6 |
|
 |
| Folders on-line: |
Corsarino met kenteken |
Van Clublid Hans Janssen ontvingen we diverse folders en prijslijsten van de verschillende Corsarino modellen downloaden.
Dat is handig, omdat je daar onder meer de technische gegevens mee kunt aantonen, zoals bv het aantal cc's: 48,82.
De info:
Corsarino folder 1
Corsarino folder 2
Hier nog een link naar weer een andere site met informatie over
Corsarino bouwjaren.
Registro Storico Moto Morini
 |
Via het Moto Morini Historical
Register (Registro Storico) kun je per e-mail een verzoek indienen om meer informatie over jouw Morini. De
doelstellingen van deze Club (binnen
de Moto Club DLF - Bologna), zoals het vergaren van informatie omtrent
bouwjaar/type, etc. van alle Morini modellen, sluiten naadloos aan op de vragen die wij soms moeten beantwoorden
om een kenteken te bemachtigen! |
Ik heb het Registro geschreven en ontving de volgende informatie:
"De fabrieksdocumentatie van framenummers is door de diverse wisselingen van eigenaar van de fabriek en/of merknaam,
verloren gegaan. Zij kunnen daardoor niet de exacte datum van productie opgeven, maar wel de homologatie datum van de
verschillende modellen (dus de datum waarop modellen hun typegoedkeuring kregen in Italië - TK). Ondertussen hebben
zij zelf flink wat framenummers mét de registratiedatum achterhaald, waardoor zij inmiddels wel in staat zijn het bouwjaar
op te geven, op basis van het framenummer.
( Let op: het bouw jaar en niet de exacte productiedatum of datum
van eerste toelating).
Vanwege de privacy wetgeving, maar ook op basis van de statuten van de eigen vereniging, genaamd
"Registro Storico Moto Morini", kan het Registro geen lijsten met framenummers produceren, maar is wel
bereid de gevraagde informatie direkt aan de eigenaar te sturen, per post of per e-mail.
Om deze informatie te ontvangen vragen zij opgave van:
- merk, model,
- framenummer, homologatienummer (zie uitleg elders in de tekst), (+evt. motornummer)
en indien mogelijk de registratiedatum (datum/maand/jaar) --- máár daar ben je natuurlijk zelf naar op zoek!
- twee foto's (van iedere kant één) toegevoegen.
- tot slot een kopie van de beschikbare papieren, voorzover de eigenaar hierover beschikt.
Registro Storico Moto Morini...
Normaal gesproken honoreren zij ieder verzoek om informatie. Ook als er géén informatie van het betreffende model voorhanden
is, krijgt de eigenaar hierover bericht met uitleg over het een en ander.
Het Registro is als volgt bereikbaar:
per e-mail: info 'at' registrostoricomotomorini.it
Website: www.registrostoricomotomorini.it
en per post
Registro Storico Moto Morini
Via Algardi 6
40128 Bologna
Italië
Tel. (maandag 21.30u): +39.333.92.99.023
Fax : +39.51.74.57.021 |
...en in Nederland
Van Richard Meijer (ZZ*45075*, bouwjaar 1973), ontving ik bericht dat hij andere Corsarino eigenaren keurings-adviezen kan
geven, i.v.m. uitlaat-lawaai en om de rollenbank-snelheidstest met goed gevolg te laten uitvoeren.
Je kunt Richard bereiken via:
ar.meijer 'at' telfort.nl of tel: 020 6860702. |
 De Corsarino van Richard Meijer. |
Een handleiding van de RDW welke stappen doorlopen moeten worden voor oldtimer brommers
(gebouwd voor 1974). Volg deze link.
Wat in dit verband zeker van belang is, is een overzicht van framenummers met bijbehorende bouwjaren van deze brommers. De Moto
Morini Club biedt hiervoor graag een platform via onze website. Stuur de gegevens van jouw Corsarino aan de webmaster (via
onderstaand formulier). Jouw gegevens worden uitsluitend gebruikt om andere Corsarino eigenaren te helpen! Vervolgens zet de
webmaster de gegevens van je Corsarino in het overzicht, zodat anderen daarmee hun voordeel kunnen doen. Voor meer ellende rondom
het bromfietskenteken, zie de links onderaan deze pagina.
"Ja hoor, vanmiddag lag het brommerkenteken van mijn Corsarino in de brievenbus. Ik had een kopie opgestuurd van
het Italiaanse kenteken en dat blijkt voldoende te zijn. Helaas hoor ik al steeds meer geluiden dat de RDW kentekens gaat
terugvorderen. Maar die mensen zullen wel gefraudeerd hebben en dat heb ik niet. Twee weken zitten of 2250 euro boete als het
kenteken niet binnen 10 dagen terugestuurd is en daar word je niet vrolijk van.
Die jongelui met hun petje achterstevoren op hun kop die met een scooter met 80 km per uur door een voetgangersgebied
scheuren die zullen wel een kenteken krijgen".
Peter Vennix op het vorige Club Forum (15 dec. 2005) |
 |
 |
Corsarino importeur destijds was de firma Twente Motors, Postbus 272 in Hengelo.
(Bedrijf
bestaat niet meer). |
framenummers
21425 en 22493.
Er boven staat het
homologatienummer
(IGM 4980 OM).
|
 |
 |
|
De Corsarino ZT met framenummer 22493 (hierboven) kan met Italiaanse papieren aantonen van 1963 te zijn!
25 september om precies te zijn. |
 |
 |
 |
De Italiaanse papieren van de Corsarino ZZ met framenummer 37355 (hierboven) zijn door een
omstandigheden zoekgeraakt. Aan de hand van het overzicht op deze pagina zou deze brommer heel goed van 1971 kunnen zijn. |
Van Cees ("brommerhobby") kreeg ik de volgende tip voor schouwen en kenteken door:
"Bij schouwen de
voorloopcode ook bij vin toevoegen , b.v.b. ZT 123456. Niet de tussenliggende sterretjes invullen.
Dus letters en cijfers achter elkaar invullen zonder spatie, dit geeft achteraf minder problemen omdat er vele
merken zijn met een kort framenummer en dit geeft bij diefstal problemen omdat er dan op alle brommers met dat
framenummer een diefstalsignaal komt te staan. Met de letters erbij is altijd te zien om welk merk en type het
gaat. Dit is mij medegedeeld op de beurs in Rosmalen bij de RDW stand".
Gegevens van een aantal Corsarino bromfietsen voor het verkrijgen van een kenteken:
| Type Corsarino |
evt. Italiaans kenteken |
PK's (CV)
of kW |
Framenummer |
Homologatienummer
(Typegoedkeuring)
(Italië)
begint vaak met
IGM of DGM |
Bouwjaar |
Eigenaar |
NL kenteken |
| 2S |
(5*) TO 807904 |
1 |
00271 |
8236 |
02/1971 |
zie kopie
It. kenteken |
|
| ? |
? |
? |
5874448125 |
? |
aankoop 04/1969 |
internet |
|
| ZZ |
|
|
42188 |
|
aankoop 06/1973 |
internet |
|
| ? |
|
1,4 |
z 13666 |
IGM 3426-OM |
? |
Wiessenberg |
|
| ZZ |
|
1,4 |
zz 35780 |
DGM 8238-OM |
? |
Wiessenberg |
|
| ZZ |
|
1,16 |
40341 |
8238 |
1972)** |
van Doorn |
Ja |
|
|
? |
ZTX 25028 |
? |
? |
van Galen |
|
| ZZ |
|
? |
ZZ 42507 |
DGM 8238 OM |
? |
Redder |
|
| ZT |
BO 626995 |
1,16 |
ZT 23391 |
IGM 4980 OM |
1969 |
Redder |
|
| ZS |
? |
1,164 |
03858 |
DGM 8236 OM |
1970 |
Cobussen |
|
| ZT |
|
|
ZT 29467 |
IMG 4980 OM |
? |
Roozen |
|
| ZT |
|
1,4 |
ZT 34853 |
IGM 4980 OM |
? |
Wiessenberg |
|
| ZT |
(5*) VA 5074 B |
1,15 |
22493 |
IGM 4980 OM |
1963 |
Schmits
zie kopie
It. kenteken |
Ja |
| ZZ |
|
1,16 |
36365 |
DGM 8238 OM |
1971 |
Vennix
zie kopie
It. kenteken |
Ja |
| ZT |
|
|
ZT 28107 |
IGM 4880 OM |
vermoedelijk
1969 |
Raeymaekers
(België) |
|
| Z |
(3*) BA 181964 |
1,16 |
12847 |
? |
20-03-1967 |
Sikkes
zie kopie
It. kenteken |
|
| Corsarino 50 |
|
|
zt 25852 |
IGM 4980 OM |
|
Kriellaars |
|
| ZT |
|
|
25028 |
IGM 4980 OM |
? |
van Galen |
|
| ZT |
1-PT087650 |
1,164 |
27267 |
IGM 4980 OM |
31-05-1969 |
Melvyn Lewis |
|
| Super Scrambler |
|
1,164 |
zt *32646* |
IGM 4980 OM |
1970 |
van Doorn |
Ja |
| ZT |
|
? |
zt23713 |
IGM-4980-OM |
? |
Rosbergen |
|
| Z |
|
1,2 |
3426om |
IGM 02776 |
1964 |
van de Berg |
|
| ZT |
5 BR 4271 |
1,5 |
27219 |
IGM 4980 OM |
1967 |
Brouwer |
Ja |
| ZZ |
|
|
ZZ 37355 |
DGM 8238 OM |
1971?)*** |
de Vries |
|
| ZZ |
? |
? |
z13874 |
IGM 3426-om |
|
v.d. Broek |
|
| Scrambler |
|
|
ZS*02584* |
DGM 8236 OM |
1971? |
ter Beek |
|
| nu ZZ, was ZT |
|
1,4 |
ZT*28088* |
IGM 4980 OM |
1969 |
Hurkens |
|
| ZZ |
geen |
? |
ZZ*39268* |
DGM 8238-OM |
? |
Plooyer |
|
| ZT |
ja |
? |
zt34732 |
IGM 4980-om |
|
van den Broek |
Ja |
| ZZ |
nee |
1,16 |
ZZ*47079* |
DGM 8238-OM |
1975
(volgens Registro Storico)
door RDW bepaald op 1974 en daarop kenteken afgegeven |
Ledel |
Ja |
| V ("Fu") |
|
|
V01487 |
|
1962 |
van den Broek |
Ja |
| Z |
|
|
z 00688 |
|
1963 |
Reurink |
|
| ZZ |
nee |
1,16 |
12216 |
IGM 3426 OM |
1967 |
Roeker |
Ja |
| Z |
|
|
Z 12313 |
IGM 3426 OM |
1967
Omgebouwd naar ZZ en uitlaat en voorvork van scrambler |
Hans |
Ja |
|
ZZ
(model 'Export')?
|
nee
|
3.6 bij
10.000 toeren
|
ZZ 39488
|
DGM 8238 OM
|
1972
(volgens vorige eigenaar)
|
Zwakman in Frankrijk
|
Ja
(Frans kenteken
50cc motorfiets)
|
|
ZZ
|
n.b.
|
1,16kW
|
ZZ*45075*
|
DGM 8338 OM
|
1973
|
Richard Meijer |
Ja |
|
*) de 5 staat op het kentekenbewijs vóór het eigenlijke nummer en lijkt het
type voertuig aan te geven: "5" voor bromfiets. Verder "TO" voor Turijn; "BO" voor Bologna
en "VA" voor Varese, etc.
)** hier stond aanvankelijk, maar foutief "11/1974" vermeld:
1972 is dus correct.
)*** waarschijnlijk 1971, gezien de 36365 die (aantoonbaar) uit 1971 stamt. |
| Voor alle duidelijkheid: de gegevens hierboven zijn aangeleverd door de eigenaren zelf!
|
|
|
| Enkele conclusies nav bovenstaande gegevens: |
| 12216 | 1967 |
|
| 12313 | 1967 |
|
| 12847 | 1967 |
|
| 13874 | '67/'68? | zou '67 of van '68 kunnen zijn. |
| 22493 | 1963 | duidelijk niet van '63, leesfout en '68er? |
| 23391 | 1969 |
|
| 23713 | 1969 |
|
| 25028 | 1969 |
|
| 25852 | 1969 |
|
| 27219 | 1967 | zou 'van '69 moeten zijn?! |
| 27267 | 1969 |
|
| 28088 | 1969 |
|
| 28107 | 1969 |
|
| 29467 | '69/'70? | '69er of toch al '70? |
| 32646 | 1970 |
|
| 34853 | '70/'71? |
|
| 36365 | 1971 |
|
| 37355 | 1971 |
|
| 37732 | '71? |
|
| 39268 | '72? |
|
| 39488 | 1972 |
|
| 40341 | 1972 |
|
| 42507 | '72/'73? |
|
| 45075 | 1973 |
|
| 47079 | 1975 |
|
|
Kijk nog even naar deze nuttige links over het bromfietskenteken:
|
