Viering 25 jarig bestaan van de Club op 15 en 16 mei Beste Clubleden, op 15 en 16 mei viert Moto Morini Club Nederland haar 25 jarig bestaan!! Deze data zijn definitief!
Op zaterdag 15 mei wordt er o.a. een toertocht en barbeque georganiseerd voor de deelnemers vanuit Laag-Keppel in Gelderland.
Dat weekend vinden er motorraces plaats in Hengelo/GLD. Die worden uiteraard bezocht. Campeermogelijkheid op het circuit in Hengelo/GLD.
Méér informatie volgt in het Clubblad Rebello. N.B. om verwarring te voorkomen: het betreft Hengelo in de provincie Gelderland.
Méér circuitevenementen?! Denk mee!!
Beste Clubgenoten,
Afgelopen november heeft er een SAM-vergadering plaatsgevonden waarbij vertegenwoordigers van verschillende clubs aanwezig waren. Het verslag
staat op de site de SAM.
Vanuit deze vergadering is naar voren gekomen dat er méér circuitevenementen zouden moeten worden georganiseerd.
N.B. SAM staat voor: "Stichting Aanvullende Motorsport".
Er ontstond een ideeën uitwisseling van "wensen" en evt. "kunnen". Zo werd er gesproken over:
Guzziclub wil graag een circuitdag organiseren;
Laverdaclub wil graag meer clubleven in het evenement op het Franse circuit Croix en Ternois;
De RD-club heeft sessies bij de motordag in Assen. Misschien kan dit uitgebouwd worden;
Er zijn twee dagen in Lelystad gepland, wie kan daar aan mee doen;
Welke circuits zijn bruikbaar in NL en daarbuiten.
Enz. -- Hier kan de agenda worden aangevuld met jullie punten!! Inbreng via Klaas Vink, zie onderaan dit artikel.
Zie de agenda voor de "brainstorm" op 26 januari 2010 op de site de SAM.
Duidelijk werd dat er alleen iets bereikt kan worden als de Clubs samenwerken en elkaar startgelegenheden geven en deelnemers garanderen.
SAM kan hierin faciliteren met ervaring, contacten, materiaal en niet onbelangrijk verzekeringen.
Otto Pasker nodigt (mede namens de Laverda Club Nederland) alle SAM aangesloten clubs uit om mee te denken en te doen om tot meer circuitevenementen
te komen. In de bijlagen zien jullie een eerste opzet waarover ik zou willen “brainstormen” en kijken wie mee zou willen helpen met het realiseren
van dit doel. Ik ga er van uit dat iedereen daar vooraf al over nadenkt en misschien vooraf al de agenda aanvult.
Stuur svp dit bericht door aan medeclubgenoten die hier iets mee kunnen, die al aktief zijn in het circuit gebeuren, of die van plan
zijn aktief te worden. Klaas Vink zal namens Moto Morini Club Nederland aan de brainstorm van 26 januari deelnemen. Indien je zelf
inbreng hebt voor de brainstorm, meldt dat dan svp aan Klaas Vink.
E-mail adres van Klaas Vink: klaas_vink(BIJ)hotmail.com (BIJ)=@
Toerrit West-Friesland Hildo Krop en zijn vrienden organiseren ieder jaar op 2e Pinksterdag de toertocht vanuit Hoorn door West-Friesland.
In 2010 zal deze toertocht géén doorgang vinden, omdat de mannen van team 'bloedjesnel' dit jaar de
MotoGiro in Italië rijden. Eerstvolgende toertocht daarom op 2e Pinksterdag 2011 en dat is dan gelijk de 10e keer.
EICMA, november 2009 in Milaan Tijdens de EICMA presenteren de motorfabrikanten traditioneel de modellen voor het nieuwe modellenjaar.
Op onderstaande foto's de Granpasso en Corsaro 1200 in de 2010 uitvoering.
Moto Morini stand
De nieuwe Granferro 1200! Morini's antwoord op de Ducati Hypermotard
De Corsaro racer (rechts) heeft in 2009 het Italiaanse kampioenschap voor naked bikes gewonnen
De vernieuwde Corsaro 1200. Het is niet helemaal duidelijk of het hier om het showroommodel 2010 gaat, danwel om een studiemodel
Uitlaten voor Kanguro's en Camels Tot nu toe was het lastig om vervangings uitlaten te scoren voor je Kanguro of Camel, omdat de productie van de originele Lafranconi's al geruime tijd geleden gestopt is.
In Italië en Duitsland zijn nu vervangingsdempers beschikbaar.
de vervangingsdemper voor mijn Kanguro X1 kwam van de Duitse Morini dealer Wolfgang Tritsch. De X en X1 modellen hebben een 2-in-1 uitlaat.
vervangingsdempers voor de Kanguro X2 en Camels worden geadverteerd op de site van Moto Morini Club Italia.
De X2/X3 modellen, incl. Coguaro hebben een 2-in-2 uitlaatsysteem.
Fotopagina van de Ital Dag, zondag 23 augustus! De Ital Dag van zondag 23 augustus 2009 was écht geslaagd!! Met dank aan de Ducati Club die het initiatief nam en veel
aan de organisatie gedaan heeft! De merkenclubs van Italiaanse motorfietsen waren allen aanwezig. Op de Moto Morini Clubstand
hebben we véél Clubleden en niet-Clubleden verwelkomd. Sommigen met 'nieuwe', anderen met 'oude' modellen. Dank voor jullie komst!
Het was TOP! Zie voor een foto impressie deze pagina.
In Italië is een nieuw boek verschenen over Moto Morini. Een uitgebreid,
volledig verhaal over de historie van Moto Morini. Bij het rijke race verleden van de fabriek wordt uitvoerig stilgestaan,
net als bij de modellen die in het verleden gebouwd zijn voor normaal straatgebruik. De fabriek werd in de tweede helft
van de jaren '30 van de vorige eeuw gesticht, maar het complete verhaal over Moto Morini was nog nooit in boekvorm aan
het papier toevertrouwd. De aktiviteiten van Alfonso Morini gaan terug tot de jaren ’20 van de vorige eeuw, toen hij samen
met Mario Mazzetti, een ander merk stichtte, namelijk MM. Later verliet Alfonso het bedrijf (1937) om voor zichzelf
te beginnen, onder zijn eigen naam. Moto Morini is inmiddels aan een tweede, of misschien zelfs derde jeugd begonnen,
als je afgaat op de nieuwe modellen die vanaf 2005 verschenen.
Dit boek beschrijft het verhaal van het bedrijf vanaf het eerste moment tot
vandaag. Ook de techniek komt ruimschoots aan bod dankzij de technische kennis van de schrijver Massimo Clarke. De tekst
wordt ondersteund door vele foto's die nooit eerder gepubliceerd zijn, maar die afkomstig zijn van de fabriek zelf. Zie
voor details
Interview met ing. Franco Lambertini over de 1200cc v-twin motor Het Franse blad "Café Racer" heeft een interview met ing. Franco Lambertini gepubliceerd over de ontwikkeling van
de 1200cc v-twin. Dit motorblok wordt toegepast in de verschillende uitvoeringen van de Corsaro, de 9 1/2, Scrambler en
de Granpasso. Voor ieder type motorfiets wordt het blok iets aangepast: andere cilinderkoppen, andere kleppen, andere
mapping, maar de basis blijft hetzelfde "bialbero, corsa corta" blok. Lees hier het
complete interview.
Racehistorie In een ver verleden heeft Moto Morini grote overwinningen in de racerij behaald. In dit verhaal, afkomstig uit 'Motor Cyclist Illustrated' (febr. 1964), lees je over de rol van oprichter Alfonso Morini (1898-1969), over zijn samenwerking met een aantal anderen, hetgeen ertoe leidde dat Tarquinio Provini bijna wereldkampioen werd op de 250GP racer een jaar eerder. Hij kwam door omstandigheden uiteindelijk slechts 2 punten tekort in 1963.
Foto's van de motorfietsen van de deelnemers aan de Moto Morini Mailinglist Al in 1998 startte Ian Clark uit Australië een internationale mailinglist ten behoeve van Morini eigenaren.
Registreren via deze link. "De lijst" is nog
steeds erg aktief en veel eigenaren hebben twee
foto's van hun Moto Morini opgestuurd. Je ziet foto's van Morini motorfietsen in de volgende landen: Australië, Canada,
Denemarken, Engeland, Italië, Nederland, Noorwegen, Nieuw Zeeland, Zuid Afrika en de Verenigde Staten van Amerika.
Snelste ééncilinder ter wereld In 1963 miste Tarquinio Provini het wereldkampioenschap 250cc op 2 punten.
In "Legend Bike" nr. 139 (04/2004) stond een uitstekend artikel over Provini's 250cc Moto Morini racer, geschreven door
Paolo Conti. De vertaling van dit artikel was al te lezen in Rebello nr. 70 en nu dus ook
on-line dit interessante artikel over de "snelste ééncilinder ter wereld".
Reparatie spanningsregelaar, kabelboom, dynamo e.d. Clublid Rob Koster heeft een testbank voor de spanningsregelaar en kan dit onderdeel (indien noodzakelijk) repareren.
Verder ook reparatie, vernieuwen van (delen) van de kabelboon, het opnieuw wikkelen van de ontstekingsspoel van de dynamo.
Waarschijnlijk kan hij binnenkort ook het vliegwiel hermagnetiseren. Zie zijn servicepagina.
Reparatie mono shock Kanguro In Duitsland kan de mono shock van de Kanguro gerepareerd worden. Zie deze link.
Diversen
Te Koop
De Club heeft nieuwe rubber dopjes voor de zijdeksels van de 125/250/350/500cc modellen laten maken.
On-line bestellen.
En dan nog
Deze site werd gebouwd door sr. webmaster Piotr Bilogan uit Polen in goed overleg met clublid Tony Kersbergen
(nu ook jullie webmaster), die de teksten en foto's aanleverde. Beide Morini fans zijn zeer gefascineerd door deze
fantastische Italiaanse machines.
Club Historie
De Morini Club Nederland werd in 1985 opgericht door Lil Kremers uit Tilburg.
