Moto Morini Club Nederland

Gisteren ruim 30km gereden en alles in orde! Zo dadelijk weer de baan op. Ik hoop dat mijn post ook voor anderen nuttig was.

mantaray wrote: En sorry voor de highjacking Pantah

No problemo ik vind het allemaal hoogstinteressant wat ik allemaal lees. Ben trouwens nog altijd niet aan een duchtige testrit toegekomen

Thx voor de tip. Op mijn Kanguro zitten er idd ook van die Ariete-doppen. Denk dat ik toch voor de NGK-doppen zal gaan voor de Sport. Maar goed, eerst eens testen vvd om te zien of de doppen wel degelijk de boosdoeners waren.

Allen bedankt dat jullie zo massaal reageren op dit topic. Zeer leerrijk tot nu toe. Ik denk echter dat ik het euvel heb gevonden. Vanavond bij mooi weer echter nog een ultieme test. Ben er vorige zaterdag mee bezig geweest en stootte op iets waar ik in feite al eerder aandacht had moeten aan schenk...

Wegens aanslepende verbouwingen nu nog maar pas eindelijk kunnen testen met grotere sproeiers maar na wederom een tiental kilometers te hebben gereden vandaag, was het weer zover en kon ik op één cilinder nog thuis geraken. Ik begin dan ook sterk te denken dat ik de fout echt in het ontstekingscircu...

Ok, bedankt, ik zal eens proberen met een waarde van 10 hoger om te beginnen.

Ik had al ervaring van in het begin dat ik mijn 350 sport had dat ik op tijd en stond best eens nieuwe bougies mocht monteren, want telkens hij na zo'n 400km goed warm was en ik hem afzette, was hij tot na afkoeling niet met de kickstrater meer op gang te krijgen. Nu loopt het echter de spuigaten ui...

aha ok! Thanks!

De Pantah is intussen terug 'up and running' maar de Morini... heb intussen ook nog een regelaar geprobeerd die uit een Piaggio Zip scooter kwam maar ook die deed niet wat een regelaar hoort te doen. :lol: Ik weet het, jullie denken wsl wel: 'wat zit die daar allemaal te klooien?', maar wie niet waa...

Ik neem aan dat het hier om de dichtingen gaat van de voorvork? Hebben ze op dat adres ook dichtingen voor achterveren van Marzocchi? Heb tijdens de bandenwissel van mijn Pantah gemerkt dat er eentje aan het lekken is

Het werd dus een andere maar met de 'andere' bleef ik ook niet van pech gespaard... Ik ging gisterenavond een optredentje meepikken en haalde mijn Pantah van stal. Onderweg stopte ik om te tanken, wilde ik terug vertrekken en bij het drukken op de startknop enkel een droog tikje en meteen alle contr...

Nee, om zo ver te rijden, kan ik me niet vrijmaken, maar hier is het elke dag Italdag :lol: Heb de regelaar intussen getest, maar wsl is hij ook defekt. Het is immers een regelaar die ik eens van een afbraak-motorfiets heb gehaald dus wist ook niet of hij nog werkte of niet. Ik had ook nog gedacjt o...

Heb intussen nog een regelaar van een Kawasaki uit een van mijn bakken met afbraakmateriaal gehaald. Aansluiten ging makkelijk daar ik de losse fiches rechtstreeks zonder knip- en plakwerk in het stekkerblok van die regelaar kon monteren. Morgen eens testen. Ik ga de buren nu niet meer uit hun luie ...

regelaars van suzuki werken schijnbaar ook.... 80 euro op ebay En nog een adresje Bike affairs Bredenbek 0049 4334 640 0049 160 2864512 Jaeger-volk@t-online.de 82 euro voor laverda morini moto guzzi Normaal kan iedere regelaar werken die op het systeem van zo'n tweefasige alternator werkt, maar het...

Ik heb er aan gedacht om (net zoals bij de Lav) een Electrex-exemplaar te monteren. Aankoopprijs valt mee, maar altijd die torenhoge verzendkosten vanuit Engeland he, pfff. Maar welk model/exemplaar is dan geschikt? Nuovaray levert ook de juiste vervanging Normaal zou de RR51 moeten volstaan. Ik wi...