Moto Morini Club Nederland

If you have the version with Ducati ignition everything is interchangeable, the roller-bearingversions were made only the first two or three years. You can identify from the outside by the three allen-screws behind the alternator. They hold the housing for the plain-bearing in place. I have a Kangur...

End life? Dat klinkt wel erg dramatisch. Eén Morinietje zou ik sowieso houden, zonder wordt wel erg saai...

Zullen we hem mailen met vragen naar tweetaktspul?

Het is me er eentje!

Hij heeft dat vliegwiel ook al gevonden zo te zien

Tintin wrote: ↑

12 Feb 2019, 08:29

Sposterò l'argomento nel posto giusto: "Older v-twins", Excalibur, New York 350cc/500cc"

pesies dat

ne ho uno, ma con le calamite distrutte...

Oh die Kanguro, ik had hem ook gespot op de boingkloing

Wat is die 9 1/2 toch een mooi ding, verdorie zeg. Mooie uitlaatjes ook!

Op subito staat er nu ook een voor 2200... tempting!

Ik heb de koppeling nu weer in elkaar gezet t is iets beter maar nog niet goed , als ik aan de koppeling handel trek , komen er krakende geluiden van de afdekplaat, dat gaat niet mooi smooth maar ietwat hakkerig. Het kan nog zijn dat de stangetjes die door t blok gaan iets verbuigen tijdens het aan...

ik had ook zo'n happend geval, als ik de korf aantrok dan zat hij gelijk vast dus dacht ik, ik stop er nog zo'n ring tussen. Hij liep mooi vrij, maar er was niet mee te rijden. Ik bleek te dikke ringen onder de 4 imbussies te hebben gedaan (die afgedekt worden door die nylon ring). Toen ik dit had o...

Hij is ook iets lager natuurlijk

Het technische artikel over het blok bevatte nagenoeg geen fouten trouwens, goed geschreven!

Nummertje 15 deze maand jongens, een heel stuk over het V-twin blok en onze eigenste Ray staan erin (Italdag). Op naar de kiosk!

Idd geen bal waard, maar die 9 1/2 is echt een geweldig ding... Als ik ooit eens tijd & geld & ruimte teveel heb koop ik er weer een