Moto Morini Club Nederland

I do feel this is a factory stamped number, I only wonder why it is different from the usual A1/2/3 markings...

My guess: they used a newer (A/3 frame) for an older A/1 of A/2. Instead of changing numbers (more difficult), in this case numbers/letters are made invisible (easier).

Yes, you are right. It looks like DGM number and A/1 or A/2 are hidden for some reason.



On the picture the only correct way. DGM number = an Italian homologation number. A/1 = Sport, A/2 = Touring/Strada.

Ik heb altijd gedacht dat die nummers er bij de fabrikant al ingeslagen werden.

Antwoord ontvangen uit Frankrijk: zijn vroege 3½ Touring heeft de normale aanduiding met A/2. (Dus A/2*xxxxx*). Dit zal wel weer een rare Italiaanse uitzondering zijn. Kreeg laatst ook door dat er hele vroege 50cc Corsarino's rondrijden zonder DGM of IGM homologatienummer. Dat was nog net niet toege...

Ik heb het aan de Franse eigenaar van een vroege 3½ gevraagd. Zodra ik antwoord heb zal ik dat hier melden.

Graag gedaan!! Is trouwens duur boekkie (of CD) om te kopen, maar ik heb 'm zelf ook maar gedownload.
Voor onderhoud kan je in Zwolle terecht bij Moto Stretta.

(Heb zelf een Corsaro Avio overwogen, maar ik hou het nog even bij mijn twee 350cc modellen en mijn Ducati Monster S2R800).

Brute, mooie bike idd! Ik blijk het werkplaatshandboek (wphb) voor de Corsaro 1200 zelf digitaal te hebben :mrgreen: . Is echter 82MB (>650 pagina's, vanwege 4 talen). Als beheerder vh Forum kan ik je e-mail adres zien en zal je een link sturen, zodat je het wphb kunt downloaden. @TinTin, heb jij ee...

Gefeliciteerd met je mooie Corsaro! Ja, gebruikershandleiding en werkplaatshandboek zijn er idd. TinTin weet ze te vinden en zal je hopelijk een link sturen. Nog iets om rekening mee te houden: de Corsaro heeft vanaf de fabriek een aantal updates gekregen die de dealers moesten uitvoeren. Ik weet ni...

Well there is a +50km long traffic queue at Dover. Best is to get parts through airmail/DHL.

Hello Ulrich,

there are 3 main suppliers:

Liebrandt Brothers, see www.tremezzo.de
Mdina Italia, see https://www.mdinaitalia.co.uk/
Hermy, former USA importer, see https://herdan.com/

Furthermore in Germany:
Heim, see https://www.heimracing.eu/
Dieter Hoffmann, see http://www.morinicorse.com/

Volgens mij is dit "gewoon" de 9.5 met een Scambler uitlaat.
Mogelijk heeft TinTin technische informatie.

Hello, welcome to the Forum! Our Forum member Tom should be able to inform you. Hope he reacts. As far as I know, the oil pump inside the Corsaro 125 engine is a weak spot. Standard it was made of cast aluminium (so I believe). It can crack. Best is to replace it with a bronze aftermarket pump. Tom,...

Brrrrr wat een gedrocht.

(gebouwd ihkv we hadden nog wat onderdelen liggen, . . . . )

Dank je Dolf voor deze hulde aan de dappere Dodo's, pardon Corsarino's. Enkele kanttekeningen moet ik helaas maken om het verhaal correct te houden, want voor je het weet gaan foutjes een eigen leven leiden. Corsarino, altijd 48,8cc 4-takt in de diverse uitvoeringen, idd. "Piraatje", Corsaro, 125-16...

Here's the answer to the question: According to the book Sempre pui' Forte, written by Wim Raeymakers, there is an early and a later version of the Tresette: http://www.motomoriniclub.nl/175cc/Tresette1.jpg The early model. http://www.motomoriniclub.nl/175cc/Tresette2.jpg The later model. These pict...